Выставка бытовой электроники CES, прошедшая в начале января в Лас-Вегасе, ознаменовалась массовым внедрением мультимедийных систем нового типа. BMW, Audi, Mercedes и другие показали штатную автомобильную электронику, понимающую сурдоязык жестов. Чтобы открыть меню, пролистать заметки или настроить навигацию достаточно помахать или поскрести в салоне пальцами.
Текст: Владимир Гаврилов
Немецкие производители увидели в языке жестов невероятный потенциал для общения с штатной бортовой электроникой. Обычные средства ввода отвлекают водителя от дороги, в особенности при работе с текстовым меню. Несколько лет большая немецкая тройка старалась заменить кнопки универсальным манипулятором в виде шайбы с сенсорной крышкой. Поворачивая его можно двигать курсор выбора, а нажатием подтверждать команды. Audi пошла дальше и первой внедрила возможность писать пальцем буквы на сенсорной площадке. Не глядя можно было нацарапать адрес и ввести его в навигацию или набрать номер телефона. Однако это тоже показалось не удобным. Выход виделся в небрежном языке жестов, свойственном очень занятым людям. Словно сговорившись сразу три немецких премиала привезли в Америку свои сурдосистемы.
Концерн Volkswagen показал в Лас-Вегасе концептуальный минивэн BUDD-e, понимающий сурдоязык жестов. На стендах компании к нему присоединился и электрический хэтчбек e-Golf Touch, с аналогичной системой. Ну а чтобы им вдвоем не было скучно, то на стенды поставили и Audi e-tron quattro с новой мультимедиа. В основе всех трех машин лежит электронная платформа MIB2 с высокой вычислительной способностью. Она комбинирует четыре способа ввода, а именно через кнопки и манипуляторы, голосовое общение, посредством сенсорного экрана или при помощи языка жестов.
Как она работает? В зеркале заднего вида встроена камера, фиксирующая телодвижения человека. Нажав кнопку на руле водитель может начать махать руками. Магнитола начнет фиксировать сурдокоманды.
Там же в Лас-Вегасе присутствовало и BMW со своей системой AirTouch, смонтированной на концепт-каре BMW i Vision Future Interaction. Эту бортовую электронику можно заказать и на новую «семерку».
Промежуточный вариант языка жестов применил Mercedes. Инженеры посчитали, что для взмахов руками в воздухе придется отрывать ладони от «баранки», а это чревато. Лучше орудовать пальцами прямо на рулевом колесе. На новом Е-классе используется площадка Touch Control, которая подобно поверхности дисплея смартфона реагирует на смахивающие движения пальцев. Тем самым, водитель сохраняет внимательность и интуитивно работает с меню бортовой электроники.
Владимир Гаврилов